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        全球销量超500万的豪华SUV如何打乱普拉多车主的购车计划

        2019-03-06 09:27:01 来源互联网 我要投搞

        人到中年拥有一辆豪华车在一定程度上代表着地位与财富当我们谈及豪华SUV的时候无疑非常有诱惑力集霸气的外观丰富全面的配置宽敞的空间强劲的性能以及优异的动态表现于一身的豪华SUV无论是?#26377;?#27714;还是?#26377;?#29702;上都为其拥有者带来极大的满足?#23567;?如今普拉多和Jeep大切诺基尤其受到消费者的关注?#27426;?#36234;来越多的实力懂车人士却?#29260;?#26222;拉多而选择大切甚至许多普拉多意向车主也改变购车计划究竟是为什么呢

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        昔日的霸道已成空心墙

        毋庸置疑普拉多是一款好车甚至一款?#28304;?#32654;好回忆的一款神车在汽车还没被普及的年代一出城便是各种泥泞普拉多凭借出色的通过性强悍的越野能力再加上不易坏的可靠性成为了家喻户晓的好车毕竟外形上也是符合当时那个年代的审美

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        ?#27426;?#22914;今的普拉多却早已不是昔日的“霸道”更像是一道空心?#20581;?#32463;历这么多年的改款普拉多没有本质的提升但是核心配置却一直在缩水如果你真正了解普拉多你会发现2004款搭载4.0L发动机的普拉多那才是真正的普拉多大排自吸全时?#37027;?#25176;森式中央差速器空气悬挂一应俱全这样的普拉多卖54万大家都很服气

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        但?#24378;?#19968;看2018款的普拉多4.0L排量减成了3.5L全时?#37027;?#20943;配成了分时?#37027;?#32654;其名说是为了节能减排节省油耗而实际上油耗表现并没有比2004款的好到哪里去更让人无法理解的是以能喝低标号?#25237;?#20986;名普拉多到了2018款居然娇贵得要喝95号汽油而作为?#25165;?#36234;野的核心配备托森式中央差速器取消了空气悬挂更不要奢望了所谓改款升级给的都是一些几万块国产车就能配齐的定速巡?#20581;?#26080;钥匙启动胎压监测等无关痛痒的配置这样的普拉多还能叫霸道吗?#31185;?#20160;么卖57.88万

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        那么现在的普拉多应该卖多少才合理具备越?#22365;?#26680;的全时?#37027;?中差锁同样是入门版帕杰罗售价为34.98万元但是实际上帕杰罗全系普遍有2-3万的优惠力度所以在排量以及其他无关紧要配置上占据优势的普拉多入门版的价值应该是35万左右国产版普拉多的产品力是没法支?#29260;?4.38万的售价的去年的市场真实销量已经非常能说明问题普拉多从加价提车到无需加价再到全系官降2.1万元依然卖不动据不完全统计普拉多的销量比之前同期至少下降了60%

        拆墙?#25918;|?0万的大切诺基才是“真霸道”

        普拉多的失势除?#20439;?#36523;原因之外还有很大一部分是来自于非直接竞争对手?#26053;费?#27604;如定位为豪华中大型SUV的大切诺基52.99-71.49万元的售价区间虽然和?#25165;?#36234;野定位的普拉多稍有重叠但并不属于直接的竞争对手大家本来都过着相安无事的日子可是在大切诺基主动将价格杀到40万元以下之后对普拉多而言无疑是?#26053;?#30340;一击

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        进口专业级豪华SUV全新Jeep大切诺基全球超500万销量其背后是Jeep 78年SUV?#31354;?#34880;统和专业DNA的传?#26657;?#26356;是强大性能所赋予?#20146;?#37324;的强大同样属于稀有的大排自吸V6一族大切3.6L V6 Pentastar ®全铝发动机已经连续六年蝉联“?#20540;?#20840;球十佳”发动机称号也是久经考验的“神机”搭配豪车“?#24433;?rdquo;的ZF 8AT变速箱?#22351;?#36895;度和动力输出平顺性普拉多的6AT只能望其项?#22330;?#29305;别是在市区用车拥堵?#25151;?#19979;ZF 8AT的优势无与伦比而五级可调Quadra-Lift®自?#35270;?#22235;轮独立空气悬挂?#20302;场?#20840;时?#37027;?#20013;差锁这些配备可以说直接“打脸”普拉多一辆非?#25165;?#36234;野主打豪华级的车型却拥有比?#25165;?#36234;野更强悍的全?#25151;?#33021;力加上大切独有的7大全?#25151;?#39550;驶模式自动雪地?#36710;ء?#27877;地岩石经济运动不同模式下自动对车辆的TSC牵引力控制?#20302;场?#31354;气悬架发动机动态响应等方面做出自动调整能让没有任何越野经验的驾驶者亦?#19978;?#21463;到强大而智能的全?#25151;?#39550;控?#23567;?/p>

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        与普拉多浓郁的越野气?#20160;?#21516;大切诺基不论是品牌层面还是造型以及内在的豪华配置都具有很高的都市格调能接待贵宾而不失格也能带你翻山越岭开启极限探索普拉多虽然经历多年外观调整但是风格几乎没改动04款甚至还比现在的18款?#36141;?#30475;这也?#21387;?#26377;不少人抱怨其老气像是上世纪的产物而且近些年来普拉多的“包工头”形象可以说是深入人心就像当年人们认为开路虎就是?#35946;?#26495;一样这一特殊人?#28023;?#20063;算是将普拉多“工具车”的属性发挥到?#24605;?#33268;相比之下具备都市独立气质的Jeep大切诺基近几年来广受各界成功人士的?#25918;?#20854;社交属性已经超过了铜臭?#37117;?#27987;的BBA领略了人生宽度的生活行家绚烂归于?#38477;?......大切诺基可以说成为了豪车界中的一股清流

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        定位不同可靠性存在误解的“盲区”

        普拉多和大切诺基本不是同一条道的“车”但如今因为价格而“纠缠”在了一起关于可靠性这是普拉多的最大优势所在但消费者普遍存在误解的“盲区”普拉多的可靠性是基于对工具车的期望大切诺基的可靠性是基于人们?#36234;?#21475;豪华SUV的考量就像摔不坏的诺基亚和一跌?#36864;?#20840;面屏高级智能手机如此去比可靠性是一?#32622;?#30446;的误解所以按照豪车的标准去看普拉多普拉多显然是不合格的它应该跟同样是?#25165;?#36234;野的帕杰罗一流去比豪华同样的也不能用拖拉机般耐造的标准去衡量大切诺基大切诺基的可靠性?#21592;?#21516;属豪华级定位的宝马X5奥迪Q7途锐?#26085;?#20123;车型毫无疑问是第一梯队的这点我们从保值率上可以得到证明大切5年的保值率为41.74%宝马X5为40.27%奥迪Q7为39.46%途锐38.88%

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        结语

        普拉多不论是产品力还是品牌形象都在透支可靠性的口碑如今全靠盲从的“惯性”在支撑去年一整年的销量已经很能说明问题如今只能默默流泪值得注意的是为感恩全球超500万车主信赖现在入手Jeep大切诺基不到40万元的售价3月入手还?#19978;?0000-50000元的置换补贴这份红利着实令人难以抗拒现在可以说是入手的黄金契机千万不容错过赶紧到当地Jeep展厅评估吧

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        猫扑网友怀念旧时光
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        评论女生丰胸四种结果不大一样大不一样一样不大不一样大

        腾讯网友蓅姩媣栺圊舂
        评论一开始学习就不开心了一不开心就不学习了一不学习就开心了一开心就一天过去了

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